Avec l’iX, BMW a voulu créer le SUV électrique premium ultime. Lancé en 2021, ce vaisseau technologique propose une vision radicale du luxe automobile.
Architecture dédiée
L’iX repose sur une architecture spécifiquement développée pour l’électrique. Le plancher plat intègre les batteries, libérant un habitacle vaste et modulable. Les dimensions imposantes (4,95 m de long) cachent une aérodynamique travaillée avec un Cx de seulement 0,25.
La version xDrive50 embarque deux moteurs totalisant 523 ch et une batterie de 111,5 kWh. L’autonomie WLTP atteint 630 km, ce qui en fait l’un des SUV électriques les plus endurants.
Intérieur minimaliste
L’habitacle de l’iX fait table rase du passé. Le tableau de bord dépouillé met en avant l’écran incurvé et les matériaux naturels : bois non traité, tissu recyclé, cristal Swarovski pour les commandes. Le volant hexagonal ajoute à la singularité.
Le toit panoramique électrochrome peut s’opacifier sur commande, tandis que le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround transforme l’habitacle en salle de concert.
Conduite semi-autonome
L’iX reçoit la dernière génération d’aides à la conduite BMW. Le système peut gérer la conduite sur autoroute, y compris les changements de voie et les dépassements. Les yeux et les mains doivent rester engagés, mais le système gère l’essentiel.
L’iX n’est pas juste un SUV électrique, c’est une déclaration d’intention. BMW montre ici sa vision de la mobilité premium de demain.
Recharge ultra-rapide
Compatible avec les bornes 200 kW, l’iX peut récupérer jusqu’à 150 km d’autonomie en 10 minutes. La fonction de préconditionnement optimise la température de la batterie avant d’arriver à une borne.
À partir de 93 550 €, l’iX se positionne face aux Mercedes EQS SUV et Audi Q8 e-tron. Son autonomie et sa technologie en font un choix rationnel pour les longs trajets.