Une semaine bavaroise dense, dominée par la Sarthe. BMW y a écrit deux lignes inédites de son histoire en endurance, pendant que la marque dévoilait le concept qui annonce la première M3 à batterie. Voici ce qu’il fallait retenir.
M Sport & sport auto
Première pole de l’histoire au Mans. Lors de l’Hyperpole, Dries Vanthoor a propulsé la BMW M Hybrid V8 #15 du BMW M Team WRT en tête de la grille Hypercar. Une première pour la marque aux 24 Heures du Mans. Le chrono de référence appartenait d’abord à Cadillac, avant qu’une pénalité ne rebatte les cartes. Robin Frijns complétait la fête en plaçant la #20 au quatrième rang. (Source : BMW PressClub, 13 juin 2026 ; FIA WEC)
Un podium qui fera date. Au bout des 24 heures, Toyota a renoué avec la victoire grâce à la #7 de Kobayashi, Conway et de Vries. Mais derrière, la BMW M Hybrid V8 #20 a tenu bon pour décrocher la deuxième place. C’est le premier podium de BMW dans l’ère Hypercar, trois ans seulement après son retour au sommet de l’endurance. (Source : Eurosport, 14 juin 2026)
Le M Concept Neue Klasse sort de l’ombre. Présenté vendredi en marge de la course, ce prototype annonce la future M3 électrique de type ZA0. Museau de requin de retour, signature lumineuse M Yellow Lights, kit aéro en fibres naturelles : la sportive renoue avec ses codes tout en passant au tout-électrique. Sous la carrosserie, quatre moteurs et plus de 100 kWh, pour une puissance évoquée entre 800 et 900 ch. Lancement attendu en 2027. (Source : BMWBlog, L’argus, 12 juin 2026)
BMW Électrique
L’i3 Neue Klasse prend ses quartiers à Munich. La production en série de la berline 100 % électrique démarrera en août au sein de l’usine historique, transformée pour près de 650 millions d’euros. Deuxième modèle de la Neue Klasse après l’iX3, l’i3 promet jusqu’à 805 km d’autonomie WLTP grâce à l’architecture 800 volts et aux cellules cylindriques de sixième génération. (Source : BMW PressClub ; Automotive World, juin 2026)
Un iX3 plus accessible. La gamme du SUV électrique accueille une version 40 à deux roues motrices, affichée à partir de 64 550 €, avec jusqu’à 635 km d’autonomie. De quoi élargir l’audience d’une Neue Klasse jusqu’ici réservée au 50 xDrive et à ses 805 km. (Source : L’argus, juin 2026)
Actualité BMW
La Série 7 se refait une beauté. Le restylage 2026 resserre la gamme i7 autour des seules 50 xDrive et 60 xDrive, la M70 disparaissant du catalogue. Nouvelle face avant, batterie portée à 112,5 kWh, eDrive Gen6 : l’i7 50 xDrive vise désormais plus de 700 km. Reste le tarif, qui fait débat, à 138 300 € pour l’entrée de gamme électrique. (Source : L’argus, juin 2026)
Nouveautés produits pour l’été. BMW déploie un Pack Shadow optionnel sur les M Performance des Série 3, Série 4 Gran Coupé et i4, de nouvelles teintes Individual et des jantes 21 pouces sur l’iX3. La technologie M Ignite à préchambre arrive aussi sur les six-cylindres M, mais ça, nous y reviendrons en détail cette semaine. (Source : BMW PressClub France, juin 2026)
BMW Classic & héritage
La M3 E30 souffle ses 40 bougies. Apparue chez les concessionnaires en 1986, l’icône de Munich célèbre cette année son quarantième anniversaire. Dans la foulée, le préparateur Redux envoie aux enchères son restomod numéro 02 sur 30 exemplaires prévus : carrosserie carbone, S14 réalésé à 2,5 litres et 300 ch, pour une estimation grimpant jusqu’à 250 000 £. La cote des M3 historiques, elle, ne faiblit pas. (Source : Iconic Auctioneers, CarThrottle, juin 2026)
Marché & événements
Une GS collector pour la France. BMW Motorrad France lance la R 1300 GS Adventure Dark Edition, série limitée réservée au marché hexagonal jusqu’à fin juin, à partir de 22 900 € TTC. La reine des trails joue la carte de l’exclusivité nationale. (Source : BMW PressClub France, juin 2026)
Le rendez-vous de la semaine reste tout de même au Mans, où BMW a prouvé qu’elle pouvait jouer devant. Reste à transformer cette pole et ce podium en victoire. Pour combien de temps encore Toyota gardera-t-elle la main ?
