Une semaine dominée par une seule date : le 30 septembre. BMW a dévoilé la huitième génération de Série 3, thermique et électrique, le même jour que son Capital Market Day, où le groupe a revu son portefeuille. Entre-temps, l’usine de batteries d’Irlbach-Straßkirchen a démarré et la M Hybrid V8 a bouclé sa première saison IMSA sur un podium. Voici ce qu’il fallait retenir du 28 septembre au 4 octobre.
Actualité BMW
Série 3 G50 : c’est officiel. La nouvelle Série 3 arrive avec deux électriques, les i3 50 xDrive (469 ch, jusqu’à 912 km WLTP) et i3 40 xDrive (374 ch, jusqu’à 710 km), et des thermiques à hybridation légère 48 V menées par la M350 xDrive de 443 ch, qui abat le 0 à 100 km/h en 4,1 s. Une hybride rechargeable suivra en 2027. L’i3 sort de l’usine de Munich, les versions thermiques de Dingolfing (press.bmwgroup.com, 30/09/2026).
X3 M50 xDrive : 45 ch de plus. Le six cylindres 3.0 du SUV passe de 398 à 443 ch, pour un 0 à 100 km/h annoncé en 4,4 s. Un Black Package optionnel (jantes 22 pouces, Alcantara noir, coutures bleues) arrive en décembre, avec de petites retouches d’habitacle sur toute la gamme X3 (press.bmwgroup.com, 01/10/2026).
Capital Market Day : le portefeuille se resserre. BMW annonce le premier modèle de la marque ALPINA pour l’an prochain, inspiré de la Série 7, et confirme que la Série 2 Active Tourer n’aura pas de successeur. Le groupe étudie aussi un SAV placé au-dessus du X7 pour le marché américain (press.bmwgroup.com, 30/09/2026). BMWBLOG lui attribue le code G63 et évoque les noms X8 ou X9, sans confirmation officielle (bmwblog.com, 30/09/2026).
M Sport & sport auto
Petit Le Mans : deuxième place et un titre. La M Hybrid V8 n°24 de Dries Vanthoor, Sheldon van der Linde et Robin Frijns a lutté pour la victoire jusqu’au dernier tour à Road Atlanta avant de finir deuxième. En GTD PRO, Connor De Phillippi et Neil Verhagen (Paul Miller Racing, M4 GT3 EVO) décrochent le titre (press.bmwgroup.com, 04/10/2026).
Un million de BMW M. La millionième BMW M, une M3 en Fire Orange III, est sortie de l’usine de Munich. BMW y confirme la production de la future M3 100 % électrique, deuxième modèle Neue Klasse du site après l’i3 (press.bmwgroup.com, 02/10/2026). BMWBLOG a publié le même jour de nouvelles images de prototypes peu camouflés de cette M3 électrique (bmwblog.com, 02/10/2026).
BMW Électrique
Irlbach-Straßkirchen démarre. La nouvelle usine bavaroise de batteries Gen6 a été inaugurée le 1er octobre, deux ans et demi après le début des travaux. Investissement : environ un milliard d’euros. Les premières batteries partent vers Munich pour l’i3, avec une production lancée d’emblée en deux équipes (press.bmwgroup.com, 01/10/2026).
Une compacte électrique pour l’Europe en 2028. BMW confirme un nouveau modèle Neue Klasse d’entrée de gamme, pensé d’abord pour le marché européen (press.bmwgroup.com, 30/09/2026). Selon BMWBLOG, son code interne serait NB0 et il pourrait s’appeler i1, ce que BMW n’a pas confirmé (bmwblog.com, 30/09/2026).
iX4 avant la fin de l’année. BMWBLOG rapporte que BMW a confirmé la commercialisation de l’iX4 d’ici fin 2026. Le SUV coupé partagerait la plupart de sa technique avec l’iX3 (bmwblog.com, 30/09/2026).
BMW Classic & héritage
18 millions de Série 3. Au moment de lancer la huitième génération, BMW rappelle qu’environ 18 millions de Série 3 ont été produites depuis 1975, dont 15 millions en Allemagne. La première est sortie de Munich en 1975, et Dingolfing en assemble depuis 1980 (press.bmwgroup.com, 30/09/2026).
Marché & événements
États-Unis : la Série 3 bondit. BMW a livré 100 210 véhicules au troisième trimestre aux États-Unis (+3,4 %). La Série 3 progresse de 46,4 % à 11 256 unités, tandis que l’iX s’effondre à 121 exemplaires (bmwblog.com, 02/10/2026).
Voiles de Saint-Tropez. Partenaire de l’événement pour la 19e année, BMW y expose jusqu’au 4 octobre l’iX3, la nouvelle iX5 et la nouvelle i3 (press.bmwgroup.com, 29/09/2026).
Motorrad : F 450 R. BMW Motorrad dévoile un roadster pour permis A2 : bicylindre de 420 cm³, 48 ch à 8 750 tr/min et 43 Nm (press.bmwgroup.com, 01/10/2026).
Prochain rendez-vous : l’Indianapolis 8 Hour, du 8 au 10 octobre, finale de l’Intercontinental GT Challenge pour la M4 GT3 EVO.
