Deux SUV électriques en une matinée : le 8 octobre, BMW a levé le voile sur l’iX4 et sur l’iX3 M60 xDrive, tous deux à 612 ch pour les versions les plus puissantes. Le reste de la semaine s’est joué sur les circuits, avec la finale du DTM à Hockenheim, et dans les archives, puisque la M3 fête officiellement ses 40 ans. Voici ce qu’il fallait retenir du 5 au 11 octobre.
Actualité BMW
iX4 : le SUV coupé Neue Klasse est officiel. Deux versions au lancement en mars 2027 : l’iX4 40 xDrive (374 ch, jusqu’à 638 km WLTP) et l’iX4 50 xDrive (469 ch, 0 à 100 km/h en 4,9 s, jusqu’à 828 km). L’iX4 M60 xDrive de 612 ch suivra, commandable dès janvier 2027 (press.bmwgroup.com, 08/10/2026). En France, les tarifs démarrent à 73 950 € et les commandes sont ouvertes pour les deux premières versions (largus.fr, 08/10/2026).
iX3 M60 xDrive : le SUV électrique passe en mode M Performance. 450 kW (612 ch), 875 Nm, 0 à 100 km/h en 3,9 s et 240 km/h en pointe, avec une autonomie annoncée jusqu’à 754 km WLTP. Suspension adaptative M et différentiel M Sport sont de série. Commandes fin janvier 2027, production à Debrecen au printemps (press.bmwgroup.com, 08/10/2026).
Un camion à hydrogène pour l’usine de Leipzig. BMW teste en conditions réelles un poids lourd de 18 tonnes équipé d’un moteur thermique à hydrogène dérivé de la technologie diesel, développé par DEUTZ. Il approvisionne d’abord l’atelier des pièces extérieures en plastique, puis livrera la chaîne d’assemblage en flux tendu (press.bmwgroup.com, 06/10/2026).
M Sport & sport auto
DTM : Wittmann troisième du championnat. À Hockenheim, Marco Wittmann (Schubert, M4 GT3 EVO) a terminé troisième de la course du samedi, revenant à 20 points du leader (motorsport-total.com, 10/10/2026). Seulement 16e des qualifications, il a fini septième le dimanche et termine troisième du classement pilotes. Thomas Preining (Porsche) est sacré (volksstimme.de, 11/10/2026). Chez les constructeurs, BMW se classe troisième derrière Mercedes-AMG et Porsche (motorsport.com, 11/10/2026).
GT World Challenge Europe : un titre de plus pour WRT. À Barcelone, Team WRT remporte le classement équipes de la Sprint Cup avec ses M4 GT3 EVO, son quatrième titre de l’année dans ce championnat, ainsi que le Pitstop Challenge. Dernière manche d’endurance le 17 octobre à Portimão (press.bmwgroup.com, 04/10/2026).
Indianapolis 8 Hour : Turner gagne en Pro. La M4 GT3 EVO n°29 de Robby Foley et Justin Rothberg s’impose dans la catégorie Pro et offre à Turner Motorsport le titre Pro du GT World Challenge America (racer.com, 11/10/2026).
M5 restylée : pas de nez Neue Klasse. Plusieurs prototypes de la M5 G90 restylée ont été surpris au Nürburgring avec des naseaux séparés et des optiques proches de l’actuelle. La trappe de recharge confirme l’hybride rechargeable. Présentation attendue en 2027 (bmwblog.com, 05/10/2026).
BMW Électrique
La M3 électrique s’appellera M3. Pas de « i » ni de suffixe : une vidéo de BMW montre un prototype immatriculé « BMW M3 ». Cette M3 à quatre moteurs électriques, code ZA0, sera produite à Munich à partir de 2027 (bmwblog.com, 04/10/2026).
BMW Classic & héritage
40 ans de M3. BMW publie un dossier sur les six générations de sa sportive. La première, présentée au salon de Francfort 1985, revendiquait 200 ch pour 1 200 kg et 235 km/h. La M3 CS actuelle, la plus rapide des M3 de série, atteint 100 km/h en 3,4 s (press.bmwgroup.com, 09/10/2026).
135 sportives au Nürburgring. Le rassemblement du registre allemand des 1M Coupé a réuni 85 BMW 1M et 50 M3 E30 invitées d’honneur, venues de neuf pays. Parmi elles, une réplique de 1M animée par le V8 de la Z4 GT3 (bmwblog.com, 05/10/2026).
Marché & événements
Une Série 3 à plus de 100 000 €. En Allemagne, la nouvelle M350 xDrive démarre à 80 900 €. Configurée avec presque toutes les options, elle atteint 101 655 €. L’entrée de gamme 318 s’affiche à 49 900 € (bmwblog.com, 03/10/2026).
Plus de pièces standard dans les BMW. D’ici 2032, BMW veut que les composants standardisés représentent la plus grande part de ses achats, évalués à environ 80 milliards d’euros par an, et réduire de moitié les pièces spécifiques, selon Automotive News repris par BMWBLOG (bmwblog.com, 06/10/2026).
Prochain rendez-vous : la finale du GT World Challenge Europe à Portimão, le 17 octobre.
