Les ventes BMW du troisième trimestre 2026 racontent deux histoires opposées. En Europe et aux États-Unis, le BMW Group progresse. En Chine, ses livraisons s’effondrent d’un quart. Résultat, selon les chiffres publiés le 13 octobre : 551 072 véhicules livrés entre juillet et septembre, en baisse de 6,3 % sur un an. Dans ce paysage, l’électrique et la Neue Klasse font figure d’éclaircie.
Les ventes BMW du troisième trimestre en chiffres
Sur la période de juillet à septembre, la marque BMW a livré 479 291 voitures (-6,8 %), MINI 70 712 (-2,4 %) et Rolls-Royce 1 069 (-18,0 %). BMW M GmbH, comptabilisée dans la marque BMW, recule de 6,3 % à 48 915 unités. Côté deux-roues, BMW Motorrad a écoulé 46 605 motos et scooters, en repli de 12,5 %.
Sur neuf mois, le groupe totalise 1 707 799 véhicules, soit une baisse de 4,9 %. La marque BMW en représente 1 483 960 (-6,4 %). MINI fait figure d’exception avec 220 247 voitures et une hausse de 6,8 %, dont 37,2 % de modèles 100 % électriques. BMW M GmbH cumule 148 510 livraisons (-6,1 %), Rolls-Royce 3 592 (-12,4 %) et BMW Motorrad 149 452 deux-roues (-6,1 %).
L’Europe et les États-Unis tiennent bon
La région Europe a reçu 235 628 véhicules du groupe au troisième trimestre, en hausse de 2,7 %. Sur neuf mois, la progression atteint 4,5 % avec 732 279 unités. L’Allemagne gagne 2,1 % sur le trimestre (74 697 unités) et 7,5 % depuis janvier (224 149).
Aux États-Unis, BMW et MINI ont livré 106 741 véhicules sur le trimestre (+2,5 %) et 307 402 depuis janvier (+3,4 %). La marque BMW y progresse de 4,3 % sur neuf mois, portée par les modèles X, dans un marché global en recul selon le groupe. La région Amériques dans son ensemble affiche 129 190 livraisons trimestrielles (+2,6 %).
« Dans des conditions de marché difficiles, nous avons tenu bon en Europe et aux États-Unis », a commenté Jochen Goller, membre du directoire chargé des clients, des marques et des ventes. Il cite l’iX3 comme moteur de croissance et évoque un fort intérêt des clients pour la nouvelle Série 3 et le nouveau X5.
La Chine, point noir de l’année
La chute est brutale. La région Chine n’a reçu que 114 355 véhicules au troisième trimestre, soit 24,8 % de moins qu’un an plus tôt. Sur neuf mois, le recul atteint 21,8 % avec 376 128 unités, et 21,2 % pour la seule marque BMW. Le groupe estime que cette baisse reflète l’évolution du marché automobile chinois dans son ensemble. Les autres régions du monde, regroupées sous l’appellation « Fourth Pillar » (Asie-Pacifique, Europe de l’Est, Moyen-Orient, Afrique), reculent elles aussi de 10,8 % sur le trimestre.
BMW prépare sa riposte. La version chinoise du nouvel iX3 sera déployée à partir de novembre. Selon BMWBlog, le constructeur a annoncé lors de son « China Innovation Day » 20 modèles nouveaux ou renouvelés pour ce marché d’ici fin 2027, avec une place de choix pour les versions à empattement long. La production locale de batteries Gen6 vient par ailleurs de démarrer à Shenyang.
L’électrique, éclaircie du trimestre
Les modèles 100 % électriques du groupe progressent de 7,2 % sur le trimestre, à 110 257 unités dans le monde. En Europe, la hausse atteint 37,5 % avec 81 941 véhicules : un client sur trois (34,7 %) est reparti au volant d’une voiture sans moteur thermique. En Allemagne, les livraisons de modèles électriques bondissent de 38,5 %. Sur neuf mois, le cumul des électriques reste toutefois en léger repli (314 552 unités, -2,7 %).
En élargissant aux hybrides rechargeables, les modèles électrifiés du groupe sont restés quasiment stables sur le trimestre avec 150 795 unités (-0,3 %). Sur neuf mois, ils totalisent 446 202 livraisons, en baisse de 5,1 %.
La Neue Klasse porte cette dynamique. Le groupe indique que l’iX3 a dépassé les 100 000 commandes en Europe en un an, ce qui en fait le lancement le plus réussi de l’histoire du BMW Group, un cap que nous évoquions dans notre article sur les 100 000 commandes de l’iX3. Ce rebond avait commencé à se dessiner dès l’été, comme le montrait notre analyse des ventes européennes de la Neue Klasse.
Le quatrième trimestre dira si la nouvelle Série 3 G50 et le nouveau X5 G65 suffisent à compenser la Chine. Pour mémoire, le BMW Group avait vendu 2,46 millions de voitures dans le monde en 2025. Les chiffres présentés restent provisoires jusqu’à la publication du rapport annuel 2026 du groupe.
