BMW a dévoilé samedi 16 mai, sur les bords du lac de Côme, le concept Vision BMW Alpina. Un grand coupé deux portes V8, premier acte officiel d’une marque que Munich vient de reprendre intégralement en main. Le préambule d’une montée en gamme face à Bentley et Rolls-Royce.
Alpina, marque maison BMW depuis 2026
Le contexte est singulier. Depuis le rachat intégral d’Alpina par BMW Group, finalisé fin 2025, l’ancien préparateur de Buchloe est devenu une marque interne à part entière, positionnée entre la gamme BMW Luxury Class et Rolls-Royce. Plus question de petites séries semi-confidentielles : place à un programme structuré, avec design dédié, ingénierie partagée et réseau de distribution Premium.
Le concept présenté à Villa d’Este est donc autant un objet stylistique qu’un manifeste industriel. Munich utilise le Lac de Côme pour officialiser le repositionnement, devant un public d’amateurs avertis et de collectionneurs. Le timing n’est pas un hasard : Villa d’Este sert traditionnellement de tremplin aux concepts BMW les plus ambitieux.
Un grand tourisme deux portes à proportions classiques
La Vision BMW Alpina reprend l’archétype du grand coupé : long capot, habitacle reculé, porte-à-faux avant maîtrisé, ligne de toit fuyante. La face avant emprunte à la Série 7 actuelle une calandre verticale aux proportions revues, encadrée par une signature lumineuse à quatre traits fins pour les optiques. Côté arrière, des feux horizontaux et un déflecteur intégré au coffre.
L’ensemble assume une élégance plus apaisée que la dernière génération Série 8, avec une recherche évidente du grand tourisme à la française et à l’italienne. Les jantes, dessinées en collaboration avec les équipes design d’Alpina, reprennent un motif multi-branches plus discret que le classique « turbine » historique de la marque allemande.
V8 thermique : une signature sonore préservée
Sous le capot, le concept abrite un V8 thermique, vraisemblablement dérivé du S68 partagé avec BMW M. BMW indique vouloir conserver la « signature sonore caractéristique d’Alpina », c’est-à-dire profonde et feutrée à basse vitesse, expressive et intense à hauts régimes. Pas de communication officielle sur la puissance, mais 700 ch et plus de 900 Nm de couple semblent plausibles au regard des références.
La transmission intégrale xDrive et une boîte automatique ZF huit rapports, déjà utilisées sur les Alpina récentes, devraient être reconduites. Pour le mode purement électrifié, la maison n’a rien indiqué de précis, mais une version 100 % EV pourrait suivre à terme, pensant que la Neue Klasse mature ses propres architectures grand-luxe.
B7 grand luxe annoncée pour 2027
Premier modèle de série officiellement promis : une nouvelle B7, dérivée de la Série 7 et programmée pour 2027. Elle marquera le retour d’une berline ultra-luxueuse à la marque, capable de rivaliser avec les Bentley Flying Spur et Rolls-Royce Ghost. La Série 7 phase 2 récemment dévoilée servira logiquement de base technique.
Le programme inclut aussi un travail spécifique sur l’intérieur, avec des essences de bois, des cuirs et des compositions textiles inédites pour le groupe. L’idée : créer un univers Alpina facilement identifiable au premier coup d’œil, sans diluer son ADN dans celui de BMW. Les ingénieurs munichois marchent sur un fil.
Et l’héritage Buchloe ?
La grande question, posée par les fans de la première heure, concerne la pérennité du savoir-faire historique d’Alpina. Buchloe reste le centre de gravité de la nouvelle entité, avec son propre département ingénierie et un atelier conservé en l’état. Une partie du personnel d’origine est restée, garantissant la continuité du programme.
BMW promet aussi une montée en charge progressive, pour ne pas casser la dynamique commerciale acquise. Les modèles XB7 et B5 actuels restent disponibles, tandis que la transition vers la nouvelle architecture commerciale s’étalera sur 18 à 24 mois. Le Vision BMW Alpina aura été le coup d’envoi public, fait à Villa d’Este. Comme le veut la maison.
Concorso d’Eleganza, scène inégalée
Le concept partageait la pelouse avec la 1937 BMW 328 Bügelfalte Best of Show et la Motorrad Vision K18. La semaine de Villa d’Este 2026 aura donc cumulé patrimoine roulant, future berline grand-luxe et concept moto futuriste, dans un mouchoir de poche. Voir notre rétrospective sur les célébrations 328 et M3 pour le récit complet de l’édition.
Reste à savoir si la marque Alpina réussira son virage haut de gamme dans un marché européen secoué par la transition énergétique. Le premier verdict viendra de la B7 attendue dans dix-huit mois.
