BMW M Performance passe en mode total black. Le 13 mai, BMW a confirmé l’arrivée d’un Black Package optionnel sur les M340i, M340i Touring, M440i Gran Coupé et i4 M60 Gran Coupé. Une opération esthétique qui ressemble à un dernier tour de piste pour cette gamme intermédiaire, avant restylage ou successeurs Neue Klasse. Décryptage de ce qui change vraiment.
Quatre modèles, un package, une logique de fin de cycle
Le Black Package vise la gamme M Performance, celle qui ne porte pas le badge M complet mais hérite d’une dose musclée de chevaux. Quatre voitures concernées : M340i berline et break (six cylindres 3,0 litres turbo, 374 ch), M440i Gran Coupé (mêmes 374 ch en version cinq portes), et i4 M60 Gran Coupé (deux moteurs électriques, 601 ch). Toutes restent au catalogue jusqu’à l’arrivée de leurs remplaçantes Neue Klasse.
L’offre n’est pas anodine. La Série 3 actuelle, codée G20, doit céder la place à la G50 Neue Klasse à l’horizon 2027, comme l’a anticipé Bavaria dans son décryptage de la Série 3 G50 2027. La Série 4 Gran Coupé et l’i4 actuelle suivront le même calendrier. Le Black Package devient mécaniquement le dernier coup d’éclat esthétique de la génération sortante.
Ce que comprend le Black Package
Le pack regroupe des éléments éparpillés jusqu’ici dans plusieurs options, plus quelques pièces inédites. À l’extérieur : badges modèle en noir brillant à l’arrière et sur les ailes, calandre haricot avec entourage noir, double sortie d’échappement assombrie, et un jeu de jantes M en alliage léger 19 pouces de teinte « Black ». Les rétroviseurs et certains détails de carrosserie reçoivent aussi le traitement noir mat.
À l’intérieur, BMW M a poussé l’accent carbone : ornements en fibre de carbone sur la console centrale, sur la planche de bord et sur les panneaux de portes. Les seuils de portes M sont remplacés par une version noire. Les sièges M Sport conservent leur cuir Vernasca avec surpiqûres tricolores M.
Conditionné au pack M Sport Pro : étriers rouges obligatoires
Le piège est dans la facturation. Le Black Package n’est commandable qu’en complément du pack M Sport Pro. Ce dernier impose les freins M Compound à étriers rouges. La conséquence visuelle saute aux yeux : malgré les jantes noires et la dénomination « Black », deux taches rouges restent au cœur des roues. Plusieurs préparateurs allemands proposent déjà des kits d’étriers noirs en retrofit pour les puristes du tout-noir.
Côté tarif, BMW Allemagne annonce 2 500 € pour la M340i Touring, plus le surcoût du pack M Sport Pro (variable selon configurations existantes). En France, le tarif définitif sera publié avec la mise à jour de la grille tarifaire au 1er juillet. Les premiers configurateurs marché unique européen ouvrent dès cette semaine.
L’i4 M60, vraie vedette de l’opération
Si la M340i Touring est probablement la combinaison la plus séduisante du package, l’i4 M60 Gran Coupé représente le coup marketing. La berline électrique à 601 ch reçoit pour la première fois un traitement esthétique aussi radical. Comme l’avait esquissé Bavaria dans son essai de l’i7 xDrive60, BMW utilise désormais l’esthétique sombre pour ancrer ses électriques dans une lignée sportive plutôt que technologique. Le Black Package sur i4 M60 va exactement dans ce sens : ce n’est plus une voiture verte, c’est une berline athlétique qui se trouve être électrique.
Le détail piquant : l’i4 M60 ne reçoit ni grille noire (elle est déjà fermée et neutre) ni double sortie d’échappement. Le pack s’adapte avec un traitement renforcé du diffuseur arrière et un logo BMW illuminé en noir mat à l’avant. BMW M Design assume une déclinaison spécifique au modèle, plutôt qu’un copier-coller du thermique.
Pourquoi maintenant : préparer la suite
Le timing est stratégique. À l’horizon 2027, la Série 3 G50 Neue Klasse arrivera avec une esthétique inédite, plus minimaliste, sans rein haricot apparent. Le Black Package permet à BMW de pousser une dernière version « expressive » de la G20, tout en équipant son SAV de pièces désirables pour les futurs occasions. Sur le marché du Stuttgart-Munich-Genève, un M340i Black Package millésime 2027 conservera une valeur de revente supérieure à un M340i basique de même année.
La leçon est aussi industrielle. BMW déploie ce type d’opérations esthétiques sans modifier les chaînes de montage : changement de fournisseur de jantes, switch sur les badges, surplus de carbone. Coût marginal contenu, valeur perçue gonflée. Une recette éprouvée que Munich applique de plus en plus systématiquement sur les fins de génération, et que la marque va probablement reconduire en 2027 sur d’autres modèles thermiques en fin de vie.
