Semaine plutôt technique et stratégique du côté munichois. Pas de grand lancement fracassant entre le 20 et le 26 juillet, mais une série de décisions qui dessinent la BMW de 2027 : moteurs sauvés, boîte manuelle sacrifiée, Mondial de Paris boudé. Et sur la piste, un BMW M2 qui occupe presque tout l’espace médiatique.
Actualité BMW
BMW confirme qu’elle gardera ses six-cylindres en ligne et son V8 « encore longtemps ». La marque a profité de la mise en conformité Euro 7 pour rassurer sa clientèle M : pas de downsizing forcé à l’horizon proche (bmwblog.com, 17 juillet 2026).
Autre choix plus mélancolique : BMW détaille pourquoi la boîte manuelle disparaît peu à peu de ses catalogues. Coûts d’homologation, taux de prise de commande ridicule, ingénierie qui coûte cher pour un usage marginal. Le constat est froid mais assumé (bmwblog.com, 21 juillet 2026).
Rebondissement aussi sur le calendrier des salons : après avoir annoncé sa présence, BMW fait volte-face et n’exposera finalement pas au Mondial de Paris 2026. Un revirement qui interroge sur la stratégie événementielle du groupe en Europe (bmwblog.com, 22 juillet 2026).
Côté produit, le configurateur du BMW X5 2027 est désormais en ligne aux États-Unis, avec un tarif de départ à 74 100 dollars pour la version 40 xDrive (bmwblog.com, 24 juillet 2026). Et BMW pousse aussi sa carte technologique : un plugin ChatGPT dédié permet désormais de comparer et configurer un modèle directement depuis l’assistant IA (bimmertoday.de, 20 juillet 2026).
M Sport & sport auto
Le BMW M2 domine l’actualité sportive de la semaine. Présenté à Goodwood, le nouveau M Performance Track Kit homologué route transforme la compacte M en véritable outil de circuit : aéro ajustable, aileron « col de cygne » avec mode course dédié, et premier système de coilovers d’origine motorsport homologué StVZO. Le kit, facturé 23 500 euros hors taxes et disponible dès ce mois-ci, a permis à un M2 ainsi équipé de boucler le Nürburgring en 7:25, soit une demi-seconde de mieux que le record du M2 CS. Le moteur S58 n’a pas bougé d’un chiffre : tout vient du châssis (bmwblog.com et motorsactu.com, 19 juillet 2026).
Week-end nettement moins glorieux en DTM. À Oschersleben, le BMW Team Schubert a souffert face à une razzia Porsche emmenée par Thomas Preining. Kelvin van der Linde a sauvé l’honneur avec une septième place samedi, pendant que Marco Wittmann abandonnait sur une défaillance de pneu, avant de se classer quatrième le dimanche. Le championnat s’annonce compliqué pour les M4 GT3 EVO munichoises (motorsport-xl.de et motorsport-total.com, 25-26 juillet 2026).
Enfin, dailysportscar.com a mis en ligne un guide vidéo consacré au BMW M2 en compétition dans l’écosystème IMSA, entre Challenge et supports series. Une piqûre de rappel utile sur la place que prend désormais ce petit coupé dans la pyramide sportive de la marque (dailysportscar.com, 20 juillet 2026).
BMW Électrique
Côté électrique, bmwblog.com a publié son classement des meilleures BMW à commander en 2026 : iX3 Neue Klasse, i3, iX1 et i4 M60 arrivent en tête, portées par l’autonomie et les tarifs revus à la baisse depuis le printemps (bmwblog.com, 21 juillet 2026). Rien de spectaculaire, mais un signal clair : la gamme électrique commence à convaincre au-delà du cercle des early adopters.
BMW Classic & héritage
Semaine calme sur le volet patrimoine. Malgré une quinzaine de recherches ciblées sur BMW Group Classic, Petrolicious, Hagerty et Classic Driver, aucune annonce datée avec certitude entre le 20 et le 26 juillet n’a pu être vérifiée. On préfère ne rien inventer plutôt que de recycler une actualité de Goodwood ou de Villa d’Este vieille de plusieurs semaines.
Marché & événements
Bonne nouvelle commerciale pour finir : BMW affiche des gains nets sur les immatriculations européennes au premier semestre 2026, confirmant sa position de leader premium face à Mercedes et Audi (bmwblog.com, 26 juillet 2026). Aux États-Unis, la marque a par ailleurs annoncé la nomination d’April Vigilante au poste de vice-présidente Customer Support and Aftersales, effective à partir du 1er octobre 2026 (press.bmwgroup.com, 20 juillet 2026).
Rendez-vous est pris pour les résultats financiers du deuxième trimestre, attendus le 30 juillet. Après la guidance revue à la baisse en juin, la pression reste sur les chiffres chinois. On en reparle la semaine prochaine.
