BMW publie ce 30 septembre son point sur les mises à jour de gamme de l’automne 2026. Le menu est copieux : trois nouvelles Série 7, un X5 100 % électrique, un X3 M50 plus puissant, un pack noir pour les M Performance et même Amazon Prime Video dans l’habitacle.
Série 7 : un diesel et deux hybrides rechargeables
La berline de luxe reçoit trois motorisations six cylindres de 3,0 litres. La 740d xDrive développe 230 kW (313 ch). La 750e xDrive, hybride rechargeable, annonce 360 kW (489 ch). Tout en haut, la M760e xDrive grimpe à 450 kW (612 ch), toujours en hybride rechargeable. La production démarre et le lancement sur le marché allemand est prévu cet automne.
Pour situer cette gamme, on peut relire notre décryptage de la Série 3 G50, qui montre où BMW place ses curseurs thermique, hybride et électrique.
X5 : l’électrique arrive avec l’iX5 60 xDrive
Le X5 de génération G65 s’élargit. Deux hybrides rechargeables, les X5 50e xDrive et X5 M60e xDrive, et surtout la première version 100 % électrique : l’iX5 60 xDrive. BMW annonce une autonomie électrique de 723 à 850 km.
Les amateurs de technologies alternatives noteront que l’hydrogène suit son propre calendrier, comme on l’a vu avec les essais réels de l’iX5 Hydrogen.
X3 : l’iX3 40 xDrive et un X3 M50 musclé
Côté X3, l’iX3 40 xDrive affiche 275 kW (374 ch). Le X3 M50 xDrive gagne 33 kW, soit 45 ch, pour atteindre 326 kW (443 ch). Un gain net, qui rapproche ce SUV des chiffres d’une M d’il y a peu.
Black Package, roues allégées et Prime Video
Le nouveau Black Package s’adresse aux versions M Performance de la Série 2 Coupé, de la Série 4 Coupé et de la Série 4 Cabriolet. Il exige le pack M Sport Pro et ajoute des inserts carbone, un volant cuir avec touches carbone et des jantes M de 19 pouces.
Chez M Performance Parts, de nouvelles jantes en alliage pour la M5 sont coulées sous haute pression. BMW promet jusqu’à 20 % de poids en moins par roue.
Enfin, Amazon Prime Video arrive dans les BMW équipées de BMW Operating System 9 ou X, au second semestre 2026. Les tarifs français n’ont pas encore été communiqués.
Reste à voir si la M760e suffira à faire oublier l’absence d’un V8 thermique au sommet de la gamme.
