Lorsque BMW Group a publié ses comptes du premier trimestre 2026 le 6 mai dernier, un chiffre a éclipsé tous les autres : plus d’une commande sur deux pour la nouvelle génération de X3 concerne désormais la version 100 % électrique iX3. La Neue Klasse, première grande révolution technique du constructeur depuis l’i3, fait littéralement décoller les commandes électriques en Europe – au moment précis où plusieurs concurrents subissent un repli.
Plus de 50 000 commandes pour la nouvelle iX3 en Europe
La Neue Klasse, c’est la nouvelle plateforme dédiée aux modèles 100 % électriques de BMW. L’iX3 50 xDrive en est la première incarnation de série, produite dans la nouvelle usine BMW Group de Debrecen en Hongrie. Selon Jochen Goller, membre du conseil d’administration en charge du commerce, les nouvelles commandes pour la iX3 dépassent les 50 000 unités sur le seul premier trimestre, avec un mix iX3/X3 thermique systématiquement supérieur à 50 % en faveur de l’électrique. Une trajectoire qui a contraint l’usine hongroise à anticiper l’ajout d’une seconde équipe de production.
+62 % de commandes BEV en Europe : une croissance hors norme
Au-delà du seul cas iX3, le constat est limpide : les nouvelles commandes de modèles 100 % électriques de la marque BMW sont en hausse d’environ 62 % sur un an en Europe au premier trimestre 2026. La part BEV (véhicules à batterie) atteint 25,3 % des livraisons européennes, et l’Allemagne, marché historique, signe une progression de 10,7 % sur les immatriculations. Sur le plan global, BMW Group a livré 565 780 véhicules dans le trimestre, en repli de 3,5 % à cause de la conjoncture chinoise – mais l’Europe, avec 236 770 unités (+3,1 %), tire clairement l’ensemble vers le haut.
Une nouvelle architecture taillée pour 800 km d’autonomie
Le succès de la iX3 ne tient pas à la chance. La nouvelle plateforme Neue Klasse inaugure la sixième génération eDrive, articulée autour de cellules cylindriques à haute densité énergétique. La iX3 50 xDrive développe 469 ch (345 kW), revendique jusqu’à 805 km d’autonomie WLTP et accepte une recharge en courant continu jusqu’à 400 kW de pic. En clair : 10 minutes de charge pour récupérer 372 km. Une fiche technique qui repositionne la marque sur le terrain de Tesla et des Hyundai-Kia tout en conservant l’ADN « plaisir de conduire ».
Dans notre analyse de l’iX3 long wheelbase pour la Chine, nous détaillions déjà comment BMW décline cette nouvelle base sur des marchés à forte spécificité. La déclinaison européenne, plus compacte, mise sur l’efficience et le dynamisme.
Un effet d’entraînement sur l’ensemble de la gamme i
La dynamique iX3 profite mécaniquement aux autres modèles électriques. Les iX1 et iX2, qui inaugurent au printemps 2026 une nouvelle électronique de puissance, gagnent jusqu’à 43 km d’autonomie. La berline i3 (NA0), première Série 3 100 % électrique, est attendue au second semestre 2026 sur la même base Neue Klasse. Quant à la iX (le SUV haut de gamme), elle bénéficiera d’une refonte majeure dès 2027.
Plus de 40 % de croissance des commandes BEV : et après ?
Le calendrier industriel est désormais limpide : production de l’iX3 50 xDrive en série depuis fin 2025, lancement commercial européen au printemps 2026, déploiement aux États-Unis à l’été 2026 (production locale à partir du 1er trimestre 2026 à Debrecen pour le marché américain). La berline i3 suit en fin d’année, puis ce sera le tour de la nouvelle iX, du roadster Vision Neue Klasse Z, et progressivement de chaque pilier de la gamme i. Notre essai détaillé de l’iX3 50 xDrive permet de prendre la mesure de la rupture technologique.
Bilan : la Neue Klasse, un pari déjà gagnant
BMW espérait que la Neue Klasse marquerait un avant et un après. Trois mois après les premières livraisons clients en Europe, le pari semble largement remporté. Avec une part BEV qui dépasse les 25 % en Europe, des commandes en hausse de 62 % sur un an et des sites industriels qui doublent leurs cadences, le constructeur de Munich aborde la suite de l’année dans une position confortable. La i3 berline attendue à l’automne sera le prochain test grandeur nature – mais après les chiffres iX3, il y a fort à parier que la dynamique se poursuivra.
