Semaine chargée, et pas là où on l’attendait. La Chine a raflé la vedette avec le salon de Chengdu, deux Neue Klasse rallongées et une batterie LFP qui change la donne tarifaire. Pendant ce temps, Marco Wittmann remettait BMW dans la course au titre DTM au Nürburgring. Le tri de ce qui compte, du 17 au 23 août.
Actualité BMW
Un iX3 30 à batterie LFP en Chine. BMW glisse une chimie lithium-fer-phosphate sous le plancher de son SUV électrique d’entrée de gamme. Le pack de 77 kWh alimente un moteur arrière de 265 ch et 500 Nm, pour 630 km CLTC et une recharge 10-80 % en 22 minutes sur l’architecture 800 volts. Prix chinois : 269 900 yuans, soit environ 34 300 euros. La cathode se passe de nickel, de cobalt et de manganèse, ce qui coûte à peu près 20 % moins cher à produire. (BMWBlog, 22 août ; BimmerToday, 21 août)
L’iX3 américain affiche 61 500 dollars. BMW a fixé le tarif du millésime 2027 aux États-Unis, hors 1 350 dollars de frais de port. Ouverture des commandes le 25 septembre. (BMWBlog, 21 août)
Le X7 G67 tourne à l’Enfer Vert. Un prototype lourdement camouflé a été filmé sur la Nordschleife avec quatre sorties d’échappement, signature des versions M Performance. Le V8 4.4 biturbo du X7 M60 xDrive serait bien de la partie, sans M intégrale au programme. Les vitres de custode plus généreuses laissent deviner un habitacle allongé. (BMWBlog, 22 août)
La Série 8 n’aura pas d’héritière directe. Porter la plateforme CLAR du grand coupé vers l’architecture Neue Klasse est jugé « pas faisable » par les dirigeants BMW, les électroniques et les couches logicielles ne se recouvrant pas. Le flambeau du grand tourisme pourrait passer chez ALPINA, dont le concept Vision reprend justement la recette du 8 Gran Coupé. (BMWBlog et Motor1, 20 août)
Le XM enterré un peu vite ? Automotive News annonçait la fin du SUV hybride après une seule génération, demande chinoise en berne et pression sur les marges à l’appui. Les sources de BMWBlog disent l’inverse : une deuxième génération reste sur la table, à condition de corriger ce qui n’a pas pris. Les chiffres, eux, sont durs : 2 816 unités écoulées à fin juin, en recul de 22,4 %. (BMWBlog, 20 août)
MINI planche sur un nouveau modèle. Le patron du design Holger Hampf a confirmé le lancement des travaux, tout en rappelant une contrainte de taille : la Neue Klasse n’offre aucune variante à roues avant motrices. (BMWBlog, 23 août)
M Sport & sport auto
Wittmann signe sa 20e victoire DTM. Troisième le samedi, vainqueur le dimanche au volant de la BMW M4 GT3 EVO #11 Schaeffler du Schubert Motorsport. Le double champion remonte cinquième au classement avec 135 points, à 25 longueurs du leader et quatre courses à disputer. (BMW PressClub et BMWBlog, 17-18 août)
Week-end plein pour les programmes clients. Michael Schrey a raflé les deux courses et les deux poles de la BMW M2 Cup sur la M2 Racing, Moritz Groneck terminant deuxième à chaque fois. En ADAC GT4 Germany, ME Motorsport et FK Performance ont accroché plusieurs podiums avec la M4 GT4 EVO. Sur la Nordschleife, Ugo de Wilde, Jens Klingmann et Tim Tramnitz ont fini deuxièmes au scratch avec la M4 GT3 EVO #77. (BMW M Motorsport News, 18 août)
Quarante ans de M3 sur la côte californienne. Six voitures de route de l’E30 à la G80 CS Handschalter, et surtout quatre M3 de course engagées au Rolex Monterey Motorsports Reunion : la E30 DTM 1992, la E36 GT2 victorieuse à Daytona et Sebring, la E46 GTR championne Grand-Am et la E92 GT, cette dernière confiée à Frank van Meel en personne. (BMWBlog, 20 août)
BMW Électrique
La i3 sacrée voiture de l’année par CAR Magazine. La berline électrique décroche le titre suprême des premiers Genius Awards du mensuel britannique, qui classe pour la première fois en soixante-quatre ans les modèles en vente au Royaume-Uni. L’iX3 repart avec le prix du véhicule électrique de l’année. (BMW PressClub UK et BMWBlog, 17 août)
Une i3 à empattement long pour la Chine. Produite à Shenyang, elle a été présentée à Chengdu en quatre déclinaisons, de la i3 30L familiale à la M60L xDrive et ses 630 ch annoncés en double moteur. (Gasgoo et BMWBlog, 21-23 août)
BMW Classic & héritage
Kith ressort une 3.0 CSi de 1972. Le quatrième chapitre de la collaboration, dévoilé le 17 août, s’articule autour d’une E9 restaurée en Inka Orange et de deux X5 personnalisés. Ronnie Fieg a commandé lui-même la restauration du coupé. Nous en parlions dans notre article consacré à la 3.0 CSi et à la M6 E24 en Inka Orange. (Autonext, 17 août)
Marché & événements
Chengdu ouvre ses portes jusqu’au 30 août. Près de 120 marques et 1 600 voitures pour la 29e édition. BMW y a lancé les préventes de l’iX3 L, de 269 900 à 339 900 yuans selon la finition, avec plus de 900 km CLTC revendiqués sur le haut de gamme. (CarNewsChina et CnEVPost, 21 août)
Le WEC reprend le 6 septembre à Austin. Robin Frijns et René Rast abordent la seconde moitié de saison en tête du classement Hypercar, BMW pointant deuxième chez les constructeurs derrière Toyota. Fuji suivra le 27 septembre. (FIA WEC et Motorsport.com)
