Une semaine contrastée pour BMW : le titre mondial d’endurance s’envole à Barcelone et Philipp Eng quitte la maison, mais l’iX5 démontre une recharge à 460 kW et la M3 électrique passe l’examen du directoire. Voici les faits marquants de l’actualité BMW du 19 au 25 octobre 2026.
Actualité BMW
Le nouveau X5 40 xDrive à l’essai. BMWBlog a publié son essai du X5 G65 six-cylindres en version américaine. Le B58 de 3,0 litres passe à 394 hp (contre 375 hp) avec une hybridation légère 48 volts, l’empattement s’allonge de 2,4 pouces et le hayon en deux parties disparaît. Prix de base aux États-Unis : 72 100 dollars hors livraison. Source : BMWBlog, 22 octobre 2026.
M135 et M235 Apex Edition pour le Japon. Ces séries spéciales reçoivent des jantes forgées M de 19 pouces, des freins M Compound et des pièces M Performance en carbone. Elles sont limitées à 50 exemplaires par carrosserie, soit 100 voitures, à partir de 8 080 000 yens. Source : BMWBlog, 22 octobre 2026.
L’i3 Touring surprise près du Nürburgring. Un prototype partiellement camouflé du break électrique (code interne NA1) a été filmé en essais. D’après BMWBlog, sa présentation est attendue en 2027 et sa production au second semestre 2027 à Munich, aux côtés de l’i3 berline. BMW n’a pas communiqué de date. Source : BMWBlog, 19 octobre 2026.
Rimac travaille sur deux autres BMW. Après l’i7 restylée, premier modèle de série à utiliser la technologie de batterie développée avec BMW, Rimac Technology confirme deux autres voitures en préparation, sans les nommer. Mate Rimac l’a déclaré à Automotive News Europe. Source : BMWBlog, 23 octobre 2026.
M Sport & sport auto
WEC : le titre s’envole à Barcelone. Aux 6 Heures de Barcelone, avant-dernière manche, la BMW M Hybrid V8 #15 est remontée de la 16e à la septième place, tandis que la #20 Shell a fini 14e après un arrêt imprévu et une pénalité. Toyota s’adjuge les titres pilotes et constructeurs. BMW reste deuxième chez les constructeurs avant Monza. Source : BMW PressClub, 18 octobre 2026.
Philipp Eng quitte BMW M Motorsport. Le contrat de l’Autrichien, qui expire fin 2026, ne sera pas renouvelé d’un commun accord. En onze ans, il a remporté trois fois les 24 Heures de Spa, la catégorie GTLM à Daytona en 2019 et deux courses en IMSA sur la M Hybrid V8. Source : BMW PressClub, 21 octobre 2026.
La M3 électrique passe l’examen du directoire. Le directeur du développement Joachim Post et le patron de BMW M Frank van Meel ont conduit la M3 à quatre moteurs à Miramas. BMW confirme une batterie de plus de 100 kWh utiles et une production à l’usine de Munich en 2027, sous le simple nom de M3. Source : BMWBlog, 21 octobre 2026.
X5 M G95 : l’électrique avant le V8. Selon les sources de BMWBlog, non confirmées par BMW, le X5 M électrique entrerait en production en avril 2028 à Spartanburg, et la version V8 S68 à hybridation légère fin 2028. BMW a en revanche confirmé un X5 M Performance à V8 pour 2027. Source : BMWBlog, 21 octobre 2026.
BMW Motorrad : nouveau cadre pour la M 1000 RR. À partir du millésime 2027, la superbike reçoit de série la troisième génération du cadre M Motorsport, plus léger d’environ 1,3 kg, avec des épaisseurs de parois réduites jusqu’à 30 %. Source : BMW PressClub, 20 octobre 2026.
BMW Électrique
L’iX5 recharge à 460 kW. Avec IONNA et Alpitronic, BMW a démontré en Californie une puissance de charge de crête de 460 kW sur l’iX5 60 xDrive : jusqu’à 363 km WLTP récupérés en 10 minutes et 22 minutes de 10 à 80 % pour une batterie de 141 kWh nets. BMW précise que ce matériel n’est pas encore commercialisé aux États-Unis. Source : BMW PressClub, 20 octobre 2026.
BMW Classic & héritage
M5 E39 contre Z8, même V8. BMWBlog a comparé les deux modèles animés par le V8 S62 de 400 ch : 1 750 kg et cinq places pour la berline, 1 585 kg, carrosserie aluminium et deux places pour le roadster. Le magazine donne l’avantage global à la M5, plus pratique et produite en bien plus grand nombre. Source : BMWBlog, 22 octobre 2026.
M5 F90 : les chiffres de production. D’après les données de MDataWorks, 33 107 M5 F90 ont été construites entre janvier 2016 et juin 2023, dont 1 132 M5 CS. Le Black Sapphire métallisé habille 7 051 voitures, soit environ 21 %, et les États-Unis en ont reçu 12 541. Pour les séries limitées, voir notre article sur la M5 CS. Source : BMWBlog, 23 octobre 2026.
Marché & événements
Départs volontaires : BMW ferme le guichet. D’après Handelsblatt, cité par BMWBlog, BMW a confirmé le 20 octobre avoir atteint son objectif et clos les candidatures à son programme de départs volontaires, doté d’environ 1 milliard d’euros. Le groupe prévoit de supprimer quelque 8 000 postes dans le monde d’ici fin 2027. Contexte dans notre article sur le plan d’économies. Source : BMWBlog, 24 octobre 2026.
L’usine brésilienne passe les 125 000 voitures. Ouvert le 30 septembre 2014 à Araquari, le site a assemblé environ 125 000 véhicules et produit aujourd’hui les X1, Série 3 et l’ancien X5 hybride rechargeable. Source : BMWBlog, 22 octobre 2026.
